Elke bouwplaats, tijdelijke weg of werkvloer begint met een stabiele ondergrond. Composiet en staal kunnen daar allebei voor worden ingezet, maar werken op een andere manier. Ze verschillen in gewicht en drukverdeling en gedragen zich anders op slappe grond. Bij Ferex vormt composiet de basis, met staal als aanvulling waar nodig.. Of dat nodig is, hangt af van de ondergrond, de belasting en de duur van het project.
Composiet rijplaten zijn gemaakt van glasvezelversterkt kunststof, stalen rijplaten van staal. Dat verschil in materiaal werkt door in gewicht, koppeling en de manier waarop de plaat de ondergrond volgt. Bij een korte inzet op een stevige ondergrond zijn de verschillende niet zo groot. Op slappe of natte ondergrond, of bij veel grote oppervlaktes, maakt het verschil in legtijd, transportritten en de staat waarin je het terrein achterlaat.
Hieronder zie je per eigenschap wat composiet en staal onderscheidt. De cijfers bij composiet gaan over de rijplaten die Ferex verhuurt.
| Composiet rijplaten van Ferex | Stalen rijplaten | |
|---|---|---|
| Gewicht | Heavy Duty: 54 kg/m². Een plaat van 8 m² komt daarmee op ruim 450 kg | 800 tot 1.200 kg per plaat, ongeveer 100 tot 120 kg/m² |
| Formaat | Heavy Duty: 400 × 200 cm. Medium Duty: 400 × 200 cm. Light Duty: 120 × 240 cm. | 5000 × 1500 mm tot 6000 × 1800 mm, dikte 13 of 15 mm |
| Installatie | Neerleggen, koppelen en klaar, zonder grondbewerking vooraf | Plaatsen met kraan of shovel, op slappe ondergrond vaak na grondbewerking |
| Drijfvermogen | Ja. Inzetbaar op water, slibdepots en natte ondergrond | Nee |
| Ondergrond | Volgt de ondergrond, zonder grondbewerking te leggen | Vraagt op slappe of oneffen grond meestal voorbereiding |
| Koppeling | 4-zijdige liplas en koppelingen vormen een vlakke, gesloten vloer | Losse platen, modder kan tussen de naden omhoog komen |
| Corrosie en milieu | Roest niet, loogt niet uit, UV-bestendig, volledig recyclebaar | Roestgevoelig bij langere inzet en opslag buiten |
| Levensduur | Ongeveer 15 jaar | Lang, mits onderhouden en beschermd tegen corrosie |
| Elektrisch | Antistatisch en niet elektrisch geleidend | Geleidend |
| Transport | 2 keer zoveel platen per vracht, tot 50% minder transportbewegingen | Meer ritten voor dezelfde vierkante meters |
| Antislip | Antislipprofiel, geen scherpe of opstaande randen | Afhankelijk van uitvoering en slijtage |
De composiet rijplaat van Ferex komt in 3 uitvoeringen. Light Duty (120 × 240 cm) is geschikt voor tijdelijke voet- en fietspaden, opstelplaatsen en publiekslocaties. Medium Duty (400 × 200 cm, tot 120 ton/m²) is er voor middelzware belasting. Heavy Duty (400 × 200 cm, tot 400 ton/m²) is geschikt voor zwaar materieel en een hoge mate van drukverdeling. In de praktijk kies je composiet vooral bij:
Slappe, natte of drassige grond. Door het drijfvermogen zakken de platen niet weg in veen, klei of een slibdepot. Ook op water zijn ze inzetbaar voor tijdelijke werkplatforms en toegangswegen.
Grote oppervlakken en lange tracés. Met Medium en Heavy Duty platen van circa 8 m² en het 4-zijdige liplassysteem leg je in korte tijd een vlakke, gesloten vloer. Dat scheelt legtijd en handelingen op locatie.
Kraanopstelplaatsen. De belasting is groot en de ondergrond vaak slap. Heavy Duty spreidt de belasting optimaal, zodat de draagkracht van de bodem maximaal benut wordt.
Locaties met publiek. Light Duty is licht, handzaam en snel te leggen, met antislipprofiel, geen opstaande randen en een dichte vloer. Zo blijft het terrein veilig begaanbaar. Voor de Heuvellandvierdaagse legde Ferex 2.792 m² rijplaten voor 7.000 wandelaars.
Aanleg van ondergrondse infra. De platen zijn antistatisch en niet elektrisch geleidend, en vormen met de onderlinge koppeling en het antislipprofiel een schone werkvloer zonder struikelgevaar.
Projecten met duurzaamheidsdoelstellingen. Geen grondbewerking betekent dat flora en fauna behouden blijven en dat je het terrein na afloop nagenoeg ongeschonden oplevert. Met 2 keer zoveel platen per vracht rijden er tot de helft minder transportbewegingen, wat de CO₂-uitstoot verlaagt.
Staal is de praktische keuze op punten waar een volledig composiet vlak niet nodig of niet handig is. Dat speelt vooral in deze 3 situaties:
1. Korte klus op draagkrachtige grond. Is de ondergrond al stevig en gaat het om een kleine, tijdelijke ingreep, dan is een enkele stalen plaat vaak een snelle oplossing.
2. Losse punten binnen een groter werk. Een plaat over een sleuf of op een plek waar het werkverkeer extra bescherming nodig heeft, zonder dat je daar een heel composiet vlak voor aanpast.
3. Tijdelijke verharding. Staal wordt veel gebruikt als tijdelijke verharding waar zwaar verkeer overheen moet.
De afweging zit in het formaat van het werk. Op een enkel punt is één stalen plaat sneller en voordeliger dan een composiet rijplaat. Loopt het op naar grotere oppervlakken of lange tracés, dan kantelt het: dan wegen het hogere gewicht, de extra transportritten en het plaatsen met kraan of shovel zwaarder, en is composiet de logische basis.
Ja, dat gebeurt regelmatig. Composiet vormt de basis van het werk, bijvoorbeeld een lange toegangsweg over veengrond, met draglineschotten over een watergang en een stalen plaat op het punt waar het werkverkeer de openbare weg op draait. Zo leg je per deel van het tracé precies wat er nodig is.
Ferex kijkt daarom niet naar één materiaal, maar naar het hele project: welke ondergrond ligt waar, welk materieel rijdt erover, hoe lang blijft het liggen en hoe kom je er met de vrachtwagen bij. Zo ligt er over de volle lengte een solide basis.
Beschrijf kort je project: locatie, planning en de werkzaamheden.
We beoordelen de ondergrond, de belasting en de inzet van het materieel. Daarna bepalen we welk type plaat waar past en hoeveel je er nodig hebt.
Op werkdagen ontvang je binnen 24 uur een voorstel. Na akkoord stemmen we planning, logistiek en installatie met je af.
Wil je weten wat Ferex voor jouw project kan betekenen? Vraag een offerte aan.
Sterker is niet de juiste maatstaf. Het gaat om de manier waarop de belasting bij de ondergrond terechtkomt. Staal is een sterk materiaal, maar op een slappe bodem is niet de plaat de beperkende factor, maar de draagkracht van de grond. De Heavy Duty rijplaten van Ferex zijn belastbaar tot 400 ton/m² en verdelen die belasting over een werkend oppervlak van circa 8 m² per plaat. Die spreiding is op zo'n bodem vaak doorslaggevend.
Dat verschilt per project. Naast de huurprijs van de plaat tellen transport, grondwerk en legtijd mee. Op een groot of slap terrein pakt composiet vaak voordelig uit, doordat er meer platen per vracht meegaan en grondwerk vooraf niet nodig is. Bij een kleine, kortdurende klus kan staal juist goedkoper uitvallen. Vraag een offerte aan, dan rekenen we het voor jouw project door.
Ja. Composiet rijplaten hebben drijfvermogen door luchtkamers met foam en blijven stabiel, ook onder belasting. Daardoor zijn ze in te zetten voor tijdelijke werkplatforms en toegangswegen over water. Staal heeft dat drijfvermogen niet.
Vraag direct een offerte aan of neem contact op. We denken met je mee over ondergrond, belasting, planning en inzet op locatie.
Neem contact op met Ferex
Wat kunnen we voor je doen?